اجاره خودرو | کرایه اتومبیل | داناتشریفات

به سایت رسمی شرکت دانا تشریفات انصار برترین موسسه ی اجاره خودرو در کشور خوش آمدید!!

مجموعه دانا تشریفات انصار با توکل به خداوند متعال و با تکیه بر تجارب موفق پرسنل و مدیریت خود و همچنین چندین سال سابقه موفق در امر تشریفات از جمله برگزاری اجلاس ، همایش ، کنفرانس و اجاره انواع خودروهای لوکس و تشریفاتی موجود در ایران، آماده ارائه خدمات با کیفیتی در سطح بین المللی و قیمتهای منطقی میباشد.

اجاره خودرو

هر ۱۰ ساعت با راننده ۹٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال

اجاره خودرو دانا تشریفات

هر ۱۰ ساعت با راننده ۵٫۰۰۰٫۰۰۰ ریال

اجاره خودرو تشریفاتی

هر ۱۰ ساعت با راننده ۳٫۵۰۰٫۰۰۰ ریال

 

فوتر

لیست قیمت اجاره خودرو شرکت دانا تشریفات انصار

فوتر
فوتر
قیمت اجاره خودرو
فوتر
فوتر

خدمات اجاره خودرو شرکت دانا تشریفات انصار

فوتر
طراحی سایت

اجاره خودروهای تشریفاتی VIP

اجاره خودرو: کرایه و اجاره انواع اتومبیل های تشریفاتی اعم از اخرین مدل ماشین های بنز ، bmw ، پورشه با نازل ترین قیمت و برترین خدمات توسط داناتشریفات انجام می گیرد.

اجاره خودروهای شاسی بلند SUV

اجاره خودرو: کرایه و اجاره انواع اتومبیل های شاسی بلند اعم از اخرین مدل ماشین های بنز ، تویوتا ، هیوندا با نازل ترین قیمت و برترین خدمات توسط داناتشریفات انجام می گیرد.

اجاره خودرو

اجاره خودرو های مسافر بر

اجاره خودرو: کرایه و اجاره انواع اتومبیل های مسافربر اعم از اخرین مدل ماشین های بنز ، ولو، اسکانیا با نازل ترین قیمت و برترین خدمات توسط داناتشریفات انجام می گیرد.

اجاره خودروهای کروک Convertible

اجاره خودرو: کرایه و اجاره انواع اتومبیل های کروک اعم از اخرین مدل ماشین های بنز ، bmw ، پورشه با نازل ترین قیمت و برترین خدمات توسط داناتشریفات انجام می گیرد.

اجاره خودرو

دانا
تشریفات

انصار

مقالات اجاره خودرو

کارل بنز در بیست و پنج نوامبر سال ۱۸۴۴ در کاسروه ( یکی از شهرهای آلمان ) پا به عرصه وجود گذاشت وقتی دو ساله بود پدرش درگذشت . با وجود وضع بد مالی ‌، مادرش امکانات آموزشی را برای او فراهم نمود . کارل بنز دبیرستان را زیر نظر (( فردیناند رتین بافر )) به پایان رساند و بعد از آن در دانشکده فنی در شهر کاسروه ادامه تحصیل داد . همزمان با تحصیل یک دوره دو ساله را در یک کارخانه فنی و مهندسی در کاسروه گذراند در مدتی که آنجا بود ،‌ کارل تجربه های مقدماتی را در همه زمینه های فنی کسب کرد . اولین تجربه کاری او ،‌ به عنوان یک طراح در ساخت یک کارخانه در شهر (( مانهایم )) بود . وی در سال ۱۸۶۸کارش را از دست داد و جذب شرکتی به نام ((‌ Gebruder Benckiser Eisen werke und Maschines Fabrik ))‌ شد این شرکت بیشتر کارهای ساختمانی و پلسازی انجام می داد . سپس در کارخانه (( Ben ckiser )) در وین مشغول بکار شد .
در سال ۱۸۷۱ اولین شرکت خود را در مانهایم به کمک یک مکانیک به نام آگوست ریتر تاسیس کرد و به زودی معلوم شد ریتر همکار مناسبی نیست در نهایت بنز تنها با کمک نامزدش ‌، برتا رینگر ،‌ موفق شد بر موانعی که سد راه او شده بودند پیروز شود یکی از دلایل پیروزی او این بود که برتا جهیزیه اش را فروخت و بنز توانست سهام ریتر را خریداری نماید .
در سال ۱۸۷۲ برتا و کارل ازدواج نمودند. کارل و برتا پنج فرزند به نامهای ایگن ( ۱۸۷۳ ) ،‌ ریچارد (‌۱۸۷۴ ) ‌، کلارا ( ۱۸۷۷ ) ‌، تایلد ( ۱۸۲ )‌ ‌، الن (‌۱۸۹۰ ) داشتند .
بنز ابتدا در تجارت موفقیتی بدست نیاورد و خوش شانس نبود .برای مثال (( Iron foumdry and mechanical work shop )) که از کارگاههای او بود توسط ماموران سلطنتی مصادره شد در طول این مدت کارل تمام توانایی اش را روی توسعه موتورهای دو زمانه متمرکز کرد .
بنز چند امتیاز مهم برای تولید و تکمیل کردن موتور دو زمانه اش دریافت کرد ‌، و تا وقتی که به استانداردهای مورد نظرش نرسید ‌، دست از کار نکشید به عنوان مثال یکی از این امتیازهایی که به بنز اعطا شد این بود که سیستم موتورهای سرعتش را تنظیم کند وی با کمک مخترعان و همکاران جدیدش ‌، عکاس معروف (( امیل بوهلر )) و برادرش،‌ یک بازرگان و با پشتیبانی مالی یک بانک در مانهایم یک شرکت سهامی در سال ۱۸۸۲ تاسیس کردند و آن را (( Gas motoren-fabrik Mannheim )) نامیدند. کارل بنز ۵۰‌% از سهام شرکت را در اختیار داشت او به عنوان یک عضو هیئت مدیره و سهام دار از حق اظهار نظر کمتری نسبت به دیگران برخوردار بود همکارانش (( دیگر سهامداران )) سعی کردند که نفوذشان را در شرکت بیشتر کنند و بالاخره این برخوردها باعث شد که بنز شرکت را در سال ۱۸۸۳ ترک کند .
در سال ۱۸۸۳ بنز یک پشتیبان مالی دیگر را در ماکس رز پیدا نمود او کسی نبود جز (( بردریک ویلهم ابلینگر )) . فردریک فروشگاه دوچرخه فروشی را اداره می نمود و بنز علاقه وافری را به وسایل موتوری در او یافت . در اکتبر همان سال بنز و ۲ نفر دیگر که یکی از آنها فردریک بود شرکت ((‌ Benz & co )) را تاسیس نمودند نیروی کار این شرکت به ۲۵ نفر می رسید . این کمپانی تا جایی پیشرفت کرد که قادر بود امتیاز تولید موتورهای بنزینی را واگذار کند
اکنون بنز می توانست بیشتر وقتش را وقف توسعه موتورهای اتومبیل کند. وی راه خویش را از دایلمر جدا کرد و موتور چهار زمانه بنزینی خودش را بر روی کالسکه ای نصب کرد. در سال ۱۸۸۶ بنز از اولین خودروی خود پرده برداری کرد و آنرا به نمایش عمومی گذاشت .
بین سالهای ۱۸۸۵ تا ۱۸۸۷ ،‌ سه مدل از این نوع خودروها را طراحی کرد. مدل اول که بنز آنرا در سال ۱۹۰۶ به موزه آلمان اهداء کرد. مدل دوم که چندین بار طراحی و بازسازی شد. مدل سوم که از چرخهای چوبی استفاده می کرد و (( برتا )) برای اولین بار با این خودرو به مسافرتی طولانی رفت .
در سال ۱۸۸۶ تولیدات بنز جوابگوی تقاضای مردم برای خودرو نبود و او(( Benz & co . Rheinische Gas motoren Fabrik )) را به کارخانه بزرگتر در والدهافتتراس منتقل نمود. دراین کارخانه تا سال ۱۹۰۸ خودرو تولید میشد. در سال ۱۸۹۳ مرسدس بنز خودروهایی تولید می کرد که مجهز به محورهای پیچشی بود .
بین سالهای ۱۸۹۴ تا ۱۹۰۱ بنز خودرو مدل (( velo )) را در کارخانه ((Benz & co )) تولید می کرد. این خودرو از قیمت متعادلی برخوردار بود و از این خودرو دو نفره جمعاً‌ ۱۲۰ دستگاه تولید شد. بتدریج Benz & co به قدری پیشرفت کرد که پیشتاز در امر خودرو سازی شد و در نهایت در سال ۱۸۹۹ به یک شرکت سهامی تبدیل شد
((جولیوس گان))عضو هیئت مدیره و مسئول اموربازرگانی شرکت شد کارگران قسمت تولیدی از ۵۰ نفردر سال ۱۸۹۰ به۳۴۰ نفردرسال ۱۸۹۹ رسید.در همین سال بنز به تنهایی ۵۷۲ دستگاه خودرو تولید کرد .
۲۴ ژانویه ۱۹۰۳ ‌، روزی بود که کارل بنز از کارهای فنی کناره گیری کرد‌، و به عنوان ناظر هیئت مدیره به کار خودش ادامه داد. این اقدام او نتیجه مشاجره ای بود که با مدیر عامل داشت زیرا مدیر عامل تصمیم داشت که از طراحان فرانسوی در طرح مانهایم استفاده کند و هدفش مقابله و رقابت با (( مرسدس )) بود . همچنین دو پسر کارل ‌، ایگن و ریچارد ‌، همراه با این اقدام او شرکت را ترک کردند اگر چه ریچارد در سال ۱۹۰۴ به عنوان مدیر تولید خودروهای مسافرتی به شرکت برگشت. در پایان همان سال کل فروش شرکت ۳۴۸۰ دستگاه بود .
در سال ۱۹۰۶ کارل بنز شرکتی بنام (( Carl Benz shone )) در لیدنبورگ تاسیس کرد .
سهامداران این شرکت خودش و پسرانش بودند در ابتدا آنها سعیشان بر این بود که خودروهایی با موتور بخار تولید کنند با این حال ‌، زمان به سرعت تغییر می کرد و تقاضا برای این موتورها به سرعت رو به کاهش بود . آنها مجبور شدند که خط مش را تغییر دهند. در سال ۱۹۲۳ تعدادی از (( Benz 350 )) تولید شد. در این زمان ،‌ خانواده بنز به شهر لیدنبورگ مهاجرت کردند. در سال ۱۹۱۲ وی شرکت را به عنوان یک شریک ترک کرد و پسرانش ‌، ایگن و ریچارد را تنها گذاشت. شرکت به سرعت پیشرفت کرد و شعبه هایی در بازارهای مختلف ایجاد کرد. برای مثال در انگلیس خودروهای تولیدی این شرکت ‌، بخاطر کیفیت بالایی که داشتند به عنوان تاکسی بکار گرفته شدند و هر روز به محبوبیت آنها افزوده می شد . در سال ۱۹۲۳ کارل آخرین خودروهای تولیدی خود را ساخت. این خودرو یکی دارای ۸ و دیگری ۲۵ اسب بخار قدرت تولید می کرد. هر دو این خودروها را بنز برای استفاده شخصی خودش نگه داشت و از آنها لذت برد و هرگز آنها را نفروخت این خودروها امروزه در موزه نگهداری می شوند .
اجاره خودرو تشریفاتی | اجاره خودرو | اجاره خودرو | اجاره خودرو دانا تشریفات
کارل بنز در چهارم آوریل ۱۹۲۹ در منزلش واقع در لیدنبورگ در گذشت و امروزه خانه اش به عنوان دفتر مرکزی مرسدس بنز استفاده می شود .

اجاره خودرو به زمان های گذشته بر میگردد ، اما قبلتر از آن نیز مردم اسب و ارابه و درشکه را که به عنوان وسایل نقلیه محسوب میشوند کرایه میدادند.اولین شرکت اجاره خودرو در سال ???? در آلمان و با ? خودرو به طور رسمی آغاز به فعالیت کرد.

جو ساندرز از اوهاما درسال ???? با یک خودرو فورد T که به صورت قرضی خریده بود نیز در نبراسکای ایالات متحده شروع به فعالیت کرد و در سال بعد تعدادخودروهای او به ?? دستگاه فورد TS رسید که به ازای هر مایل ?? سنت کرایه دریافت میکرد. سال بعد رقیب وی والتر جیکوبز در واشنگتن با

?? خودرو فورد شروع به فعالیت کرد تا این دو نفر آغازگر سیستم اجاره ماشیندر امریکا شوند.

در سال ???? گادفری در بریتانیا آغاز به کار کرد که شرکت او در دهه ?? میلادی توسطEUROPE CAR خریداری شد.

در زمان جنگ جهانی دوم بازاراجاره خودرو به شدت داغ شد وبسیاری از شرکت ها همچون EUROPE CAR در آن زمان تاسیس شدند.
نحوه فعالیت
معمولا شرکت های اجاره خودرو تشریفاتی در سرتا سر دنیا خودرو های خود را نه به صورت نقد بلکه با شرایط خاص از کمپانی ها خریداری میکنند.البته بعضی شرکتها هم با با کمپانیهای تولید خودرو فعالیت مشترک داشته و به نوعی شریک محسوب میشوند.به این معنی که خودرو سازان خودرو های خود رادر اختیار این شرکتها قرار میدهند واین شرکتها با کرایه آنها و سودی که به دست می آید هم خودروسازان و هم خود را ذینفع میکنند.

نوعی دیگر هم وجود دارد که افراد عادی خودروهای خود را در اختیار این شرکتها میگذارندو با دریافت مبلغی به عنوان اجاره با شرکتهای اجاره خودرو بدون راننده شریک میشوند.نحوه شماره گذاری خودروهای اجاره ای در هر کشوری متفاوت است اما در بعضی کشورها خودروهای اجاره ای با پلاک های خاص عرضه میشود و مشخص است که این خودرو به صورت اجاره خودرو به فرد سپرده شده است.

شرکتهای بزرگ کرایه ماشین در کشورهای امریکا و انگلستان معمولا در بورس سهام دارند و به صورت عمومی سهامشان عرضه میشود.
انواع وسایل نقلیه
شرکت های کرایه خودرو معمولا طیف وسیعی از خودروها از قبیل SUV ,کانورتیبل، سدان، لوکس و حتی موتور و کامیون و اتوبوس نیز در اختیارمشتریان خود قرار میدهند که برای اکثر افرا با هرگونه توانایی مالی مناسب میباشد را در اختیار دارند و معمولا در هتل ها و فرودگاهها نمایندگی دارند.

بعضی از شرکتها هم در زمینه اجاره کشتی و وسایل حمل و نقل هوایی اقدام به اجاره میکنند.

اجاره خودرو و اجاره ماشین های لوکس از زمانهای دور رایج بوده است و با اجاره دادن اسب و ارابه و درشکه آغاز شده است اما اجاره خودرو اجاره ماشین را می توان به آلمانی ها نسبت داد که در سال ۱۹۱۲ میلادی دست به این ابتکار زدند . چهار سال بعد از آن آمریکایی ها نیز دست به کار شدن و با اجاره خودرو های فورد که در آن زمان خواهان زیادی هم داشت شروع به کار کردند. از سال ۱۹۲۰ به بعد به سرعت به شرکت های فعال در زمینه اجاره ماشین افزوده شد.مشتریان اجاره خودرو اغلب کسانی هستند که یا در مسافرت به سر می برند یا خودروی آنها در تعمیر گاه است یا اینکه فعلا توانایی خرید خودروی خاصی را ندارندو ترجیح می دهند برای مدتی کرایه ماشین کنند.کسانی که در مسافرت هستند اگر در کشور خودشان باشند قطعا اجاره خودروی لوکس دلخواهشان در یک مکان توریستی تجربه خوب و جالبی خواهد بود. البته کسانی که بصورت گروهی مسافرت می کنند اجاره ماشین های بزرگتر مانند مینی بوس و یا ون را ترجیح میدند. با اجاره خودرو افراد می توانند با هزینه کم سواری خودروی رویایی خود را که توانایی خرید آنرا ندارند تجربه کنند. برای مراسم های عروسی اجاره ماشین عروس بسیار تقاضا دارد و عروس و داماد از اینکه با اجاره خودروی لوکس و کلاسیک جهت مراسم عروسیشان تزیین شود خوشحال خواهند شد. بنابر این یکی از پر کاربرد ترین موارد اجاره ماشین در کشورمان اجاره ماشین عروس است.از طرفی ممکن است کسی مهمانی محترم داشته باشد که داشتن خودروی مناسب در آن شرایط بسیار مهم باشد حال چه این مهمان یک مهمان کاری مثلا خارجی باشد که برای شرکتی که در آن کار میکنیم آمده باشد و یا حتی یکی از دوستان که بخواهیم خاطره خوشی از سفر به شهرمان را داشته باشد در این شرایط اجاره ماشین با یک خودروی لوکس چاره ساز می باشد.
اجاره خودرو و اجاره خودرو لوکس

شرکت اجاره خودرو دانا تشریفات انصار رویای شما را برای داشتن خودروی لوکس را در زمان مورد نیاز شما با بهترین کیفیت و قیمت براورده می کند. ممکن است خودروی شما برای مدتی نیاز به تعمبرات داشته باشد در این مدت ما می توانیم خودروی مورد نیاز شما را در اختیارتان بگذاریم. شاید برای یک مسافرت درون شهری کوتاه به یک خودروی راحت تر و مدرن تر نیاز داشته باشید یا حتی یک سفر چند روزه با کرایه خودروی خارجی و یا کرایه خودروی لوکس می تواند لذت بخش باشد. لذت رانندگی را با کرایه خودروی شاسی بلند در جاده های توریستی کشور تجربه خوبی برای کسانی که سلیقه آنها با آنچه در دسترسشان است متفاوت است. اجاره ماشین عروس برای عروس و داماد های مشکل پسند که می خواهند با یک خودروی لوکس مسیر بیاد ماندنی تالار تا منزل را تجربه کنند نیز تخصص ماست. همچینی برای مسافران محترمی که از فرودگاه به تهران می آیند اجاره خودرو فرودگاه امام و اجاره خودرو فرودگاه مهراباد میسر می باشد. اجاره خودرو های مدرن و اجاره خودرو کلاسیک و قدیمی جزو پر طرفدار ترین خودرو هایی هستند که برای اجاره خودرو عروس برای شب عروسی مناسب و کارساز خواهد بود.
اجاره خودرو | اجاره خودرو عروس |اجاره خودرو لوکس

اگر برای مدتی مهمان ویژه ای دارید که برایتان مهم است با اجاره خودرو تشریفاتی و اجاره خودرو بدون راننده و یا اجاره خودرو با راننده، اجاره خودرو ساعتی، اجاره ماشین روزانه و اجاره خودرو ماهیانه می توانید به صورت آبرو مندانه برای جابجایی آنها داشته باشید. شما می توانید از خدمات اجاره خودرو با راننده و یا اجاره خودرو بدون راننده استفاده کنید. به یاد داشته باشید اگر زمان خاصی یا ماشین خاصی نظر شماست از چند روز قبل برای رزرو اجاره خودرو اقدام نمایید.

همسر یاخانواده خود را با اجاره خودروی جدید غافلگیر کنید. اینکه به کجا سفر می کنید و با چه هدفی به راه می افتید تعداد مکانهایی که درلیست سفر خود دارید و یا می خواهید انتخابهایتان انعطاف راحت تر و بیشتری داشته باشید. فرقی نمی کند هدف ما این است که با اجاره خودروی مطمئن از رانندگی خود لذت ببرید و ایمن باشید. به همین خاطر ما تعداد زیادی خودرو با انواع سلیقه ها تهیه کرده ایم از کرایه خودرو ارزان قیمت گرفته تا کرایه خودرو های گران قیمت مدرن و لوکس و کلاسیک و تشریفاتی. اجاره خودرو خارجی تا اجاره خودرو پرشیا و پراید. شرکت دانا تشریفات انصار به شما مشاوره می دهد تا خود بتوانید انتخاب کنید که چگونه در حالی که پول بیشتری در جیب خود دارید مسافرت کنید.

اجاره bmw , اجاره bmw 630, اجاره ماشین bmw, اجاره خودرو bmw, اجاره بی ام و, اجاره بی ام و کروک, اجاره بی ام و ایکس ۶, اجاره بنز, اجاره بنز s500, اجاره بنز c200, اجاره هیوندا کوپه, اجاره ماشین هیوندا کوپه, اجاره پژو ۴۰۵, اجاره پژو پارس, اجاره توسان, اجاره آزرا, اجاره پژو ۲۰۶, اجاره پژو, اجاره ماشین, اجاره ماشین عروس, اجاره ماشین در تهران, اجاره خودرو در تهران, اجاره خودرو بدون راننده با کادری مجرب و با تجربه آماده خدمت رسانی به هموطنان عزیز می باشد. خدمات این موسسه شامل انواع خودرو های لوکس و کلاسیک با قیمت های باور نکردنی جهت اجاره روزانه ، هفتگی و ماهیانه جهت تشریفات ،ترانسپورت فرودگاهی، گشتهای توریستی ، ماشین عروس و غیره با راننده و بدون راننده در محل مورد نظر شما می باشد.اجاره خودرو ها می تواند به صورت ساعتی ، روزانه ، هفتگی ، ماهیانه و یا حتی سالیانه باشد. این موسسه با ارائه خدمات ویژه به مشتریان محترم باهدف جلب رضایتمندی می باشد که شامل موارد زیر میباشد:

تحویل خودرو در محل مورد نظر مشتریان

اجاره خودرو بدون نیاز به چک و سند برای مشتریان ویژه

پشتیبانی و ارائه خدمات تعمیر و نگهداری خودرو در تمام طول مدت اجاره

امکان تعویض خودرو در طول مدت اجاره

ارائه خودروی جایگزین در صورت عدم رضایت یا خرابی خودرو

ارائه تخفیفات در کیلومتر به مشتریان ویژه

تحویل خودرو با بیمه بدنه

شرکت بی ام دبلیو بدون شک یکی از مشهورترین شرکت ها در عرصه خودروسازی است که شهرتی جهانی دارد. اگرچه شهرت و آوازه بی ام دبلیو بیشتر به دلیل تولید اتومبیل های اسپرت با طراحی های خاص و زیباست که خصوصا در چند دهه اخیر وارد بازار شده اند اما این شرکت تاریخچه ای ۹۰ ساله دارد و نمونه های اولیه خودروهای آن هنوز هم از شاهکارهای صنعتی محسوب می شوند.

در واقع آنچه که امروز به عنوان شرکت بی ام دبلیو در جهان شناخته می شود سابقه ای طولانی در این زمینه دارد که فعالیتش را با تولید قطعات موتورهای هوایی در سال ۱۹۱۷ در آلمان آغاز کرداما مغز متفکر و موسس این شرکت بزرگ و پرآوازه کیست؟! این شرکت از کجا و چگونه به اینجا رسیده؟ و چطور به یکی از غول های صنعت خودروسازی تبدیل شده است؟

عشق هواپیما و تاسیس کمپانی صنایع موتوری راپ

بی ام دبلیو در واقع کوتاه شده عبارت Bayerische Motoren Werke AG است که معنای صنایع موتوری باواریا (بایرن) را می دهد.

دفتر مرکزی این شرکت در مونیخ قرار دارد و هم اکنون در زمینه تولید خودروهای سواری و موتورسیکلت فعالیت دارد اما این شرکت فعالیت های خود را با تولید قطعات موتور هواپیما آغاز کرد و تا ۱۲ سال بعد از آن، خبری از ساخت اتومبیل و خودرو در شرکت نبود.

در واقع، اولین قدم های تاسیس شرکت به سال ۱۹۱۳ برمی گردد، یعنی زمانی که کارل فریدریش راپ از اهالی بایرن که در مورد مهندسی هواپیما مطالعات و دانشی داشت در یک کارگاه کوچک شروع به ساخت قطعات هواپیما کرد.

کارل پیش از این تا سال ۱۹۱۲ در دو شرکت خودروسازی زوست و دایملر بنز مشغول به کار بود و تجربه ای که در این زمینه داشت بعدها به کارش آمد وموفقیتی برایش به همراه آورد که شرکت او را در جهان به یکی از پرآوازه ترین شرکت های خودروسازی تبدیل کرد اما علاقه اولیه کارل مهندسی هواپیما بود، برای همین دست به کار شده و در راه طراحی هواپیما و تولید قطعات این پرنده های آهنی قدم گذاشت.

کارل به دنبال تولید قطعات اولیه هواپیما در کارگاه کوچکش، با «جوزف ویرت» آشنا شد و با حمایت های ویرت که یکی از سیاستمداران آن زمان بود، شرکتی تاسیس کرد و تا سال ۱۹۱۶ به تولید قطعات موتور هواپیما ادامه داد و سرانجام در این سال تصمیم گرفت تجارتش را توسعه بدهد اما برای این کار به مشکلات مالی خورد و از شرکت جدا شد.

اما او که عاشق هواپیما بود دست بردار نبود و یک بار دیگر با حمایت های یکی از دوستانش، شرکتی کوچک به نام صنایع موتوری راپ را در حومه مونیخ تاسیس کرد. یک سال گذشت و در سال ۱۹۱۷ شرکت کوچک تولیدکننده قطعات موتورهای هوایی راپ برای توسعه و گسترش کار خود با شرکت بی اف دبلیو ادغام شد و شرکت بی ام دبلیو که ما می شناسیم شکل گرفت.

کارل و همکارانش در شرکت جدیدالتاسیس بی ام دبلیو همچنان به کار تولید قطعات هواپیما مشغول بودند و تجارت نسبتا موفقی داشتند، سال ۱۹۱۸ بی ام دبلیو هواپیمای دوباله ای طراحی و تولید کردکه سرعتی بسیار باورنکردنی داشت.
بعد از طراحی این هواپیما بی ام دبلیو روز به روز شهرت بیشتری در زمینه تولید هواپیما به دست می آورد و تقاضا برای هواپیماها و موتورهای هوایی این شرکت روز به روز بیشتر می شد به طوری که با آغاز جنگ جهانی اول، این شرکت حرف اول را در تولید قطعات موتورهای هوایی میان شرکت های آلمانی می زد و از شهرت بالایی برخوردار بود.

تولد اولین اتومبیل

تاریخ تولد اتومبیل در کمپانی بی ام دبلیو به سال ۱۹۲۸ برمی گردد. در پاییز این سال شرکت بی ام دبلیو یک کارخانه کوچک آلمانی به نام «فاقزوگ فابریک آیسناخ» را که در زمینه تولید موتور سیکلت و وسایل نقلیه موتوری کوچک فعالیت داشت، با پرداخت مبلغی نه چندان هنگفت به مالکیت خود درآورد.

کارخانه فابریک آیسناخ، خوردوهای کوچک و ابتدایی تولید می کرد که دیکسی نام داشتند و بر پایه خودروی آستین ۷ و تحت لیسانس شرکت موتور آستین ساخته می شدند. با مستقر شدن عوامل بی ام دبلیو در محل این کارخانه، کار تولید اتومبیل های دیکسی متوقف شد، اما ایده ای در ذهن راپ و همکارانش جرقه زد و آنها با کمک گرفتن از مجوز این کارخانه، تولید اتومبیل جدیدی را آغاز کردند و نخستین خودروی شرکت بی ام دبلیو با نسخه به روز شده دیکسی و به نام بی ام دبلیو – دیکسی ۳ به بازار آمد.

دیکسی ۳ یک موتور کوچک ۴ سیلندری داشت که تنها ۱۵ اسب بخار تولید می کرد اما همین میزان هم برای خبرساز شدن آن کافی بود. موتور دیکسی با آب خنک می شد و قادر بود با سرعت ۷۵ کیلومتر در ساعت حرکت کند.

تا مدت ها تصویر دیکسی روی صفحه اول روزنامه های آن زمان به چشم می خورد. این اتومبیل بیش از آنچه که مسوولان شرکت بی ام دبلیو، تصور می کردند مورد استقبال قرار گرفت و ۱۸ هزار دستگاه طی دو سال تولید و روانه بازار شدکه رقم قابل توجهی بود.

سال ۱۹۳۰ اصلاحاتی روی ساختار و بدنه دیکسی ۳ صورت گرفت، سیستم ترمز آن بهبود داده شد و هر چهار چرخ، مجهز به سیستم ترمز شدند ودر قسمت هایی از بدنه نیز از فولاد استفاده کردند که باعث شد پایداری و استقامت اتومبیل بالا برود.

همان سال،دیکسی ۳ در مسابقات اتومبیلرانی هم شرکت داده شد و توانست اولین موفقیت های خود را به دست آورد، پیروزی در مسابقات و تقاضای زیاد برای تولید دیکسی ۳ باعث شد تا مهندسان شرکت بی ام دبلیو وارد مرحله جدیدی شده و فناوری ساخت این اتومبیل را گسترش داده و به سمت طراحی و تولید اتومبیل های اسپرت و مسابقه ای و لوکس پیش بروند.

۱۰۰ کیلومتر در ساعت؛ رویای دست نیافتنی

اگر امروزه مبنای شتاب خودروها صفر تا ۱۰۰ است، ۸۰ سال پیش شتاب اولیه اتومبیل ها بر مبنای صفر تا ۴۰ کیلومتر در نظر گرفته می شد، چرا که هیچ اتومبیلی ساخته نشده بود که عقربه سرعت شمارش به ۱۰۰ برسد و تولید اتومبیلی با حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، برای خیلی از خودروسازان یک رویای دست نیافتنی محسوب می شد.

دیکسی ۳ از نظر شتاب اولیه در آن زمان یکی از رکورددارها بود. این اولین خودروی بی ام دبلیو، شتاب صفر تا ۴۰ کیلومتر بر ساعت را در ۱۰ ثانیه به دست آورد و بی شک همین شتاب اولیه بود که برای این اتومبیل، پیروزی در مسابقات را به ارمغان آورد. به هر صورت، تولید دیکسی ۳ آغاز یک رویا برای مهندسان شرکت بی ام دبلیو بود. تنها ۳ سال بعد، بی ام دبلیو اولین اتومبیل ۶ سیلندر خود را با نام بی ام دبلیو ۳۰۳ به بازار عرضه کرد.

این خودرو، نمونه پیشرفته تری از دیکسی بود، با این تفاوت که موتور آن از ۴ سیلندر به ۶ سیلندر تغییر پیدا کرده بود، ۳۰ اسب بخار قدرت داشت و حداکثر سرعتش حدود ۱۰۰ کیلومتر در ساعت بود. این اولین بار بود که بی ام دبلیو، خودرویی ساخت که عقربه سرعت شمار آن به عدد ۱۰۰ می رسید.

اگرچه استقبال از این خودرو هم به اندازه دیکسی ۳ خوب بود اما برخلاف دیکسی که تولید بالایی داشت تنها تعداد ۲۳۰۰ دستگاه از این اتومبیل ساخته شد که امروزه تنها چند دستگاه از آن در دست کلکسیونرها می چرخد.

حالا مهندسان و طراحان شرکت بی ام دبلیو روی دور موفقیت افتاده بودند. آنها بی وقفه کار می کردند و خیلی زود مدل های دیگر بی ام دبلیو ۳۱۵ و ۳۱۹ تولید شدند که سرعتی بالغ بر ۱۵۰ کیلومتر در ساعت داشتند.

این خودروها همچنین شرکت را در رده تولیدکنندگان خودروهای لوکس قرار دادند و تا مدت ها ظاهر کشیده این خودروها، عنوان پرافتخار «لوکس ترین خودرو در اروپا» را برای این شرکت به ارمغان آورد. حالا دیگر نام این شرکت بر سر زبان ها افتاده بود و از شهرت و جایگاه خوبی بین خودروسازان برخوردار شده بود و روز به روز به اوج نزدیکتر می شد.

فراز و نشیب های کمپانی بی ام دبلیو

بی ام دبلیو مانند هر شرکت موفق دیگری فراز و نشیب هایی در طول تاریخ خود داشته، گاه زمین خورده و دوباره بلند شضده و گاهی هم با خیال راحت موفقیت هایش را جشن گرفته است.

تا جنگ جهانی دوم، عمده تولیدات این شرکت را خودرو و موتورسیکلت تشکیل می داد.

در زمان جنگ برخلاف میل مدیران شرکت، بی ام دبلیو بار دیگر به تولید موتور هواپیما روی آورد و در کنارش، تولید موتورسیکلت را در برنامه کاری داشت اما تولید اتومبیل متوقف شده بود، تا سال ۱۹۴۵ و پایان جنگ، که بار دیگر تولید اتومبیل از سر گرفته شد اما به دلیل بمباران کارخانه در زمان جنگ، بخش خودروی شرکت با مشکلات مالی روبرو شد و اتومبیل های بی ام دبلیو که خودروهای لوکسی به حساب می آمدند برای کشوری که بعد از جنگ با ویرانی های بسیاری روبرو بود انتخاب خوبی نبود چون تقاضا بسیار کم بود و همین قضیه، شرکت بی ام دبلیو را با مشکلات جدی مالی روبرو کرد و سهامداران شرکت راهی نداشتند جز اینکه ریسک کرده و به کار تولید ادامه بدهند یا اینکه فعالیت کارخانه را معلق کنند.

آنها بالاخره تصمیم گرفتند به کار خود ادامه دهند اما برای ادامه دادن، حق تولید خودروی کوچک ایتالیایی به نام «ایزوایستا» را خریداری کردند که با توجه به شرایط بعد از جنگ این خودروی کوچک و ارزان قیمت طرفداران زیادی داشت.

تولید و فروش ایزوایستا طی هفت سال، بی ام دبلیو را از خطر ورشکستگی نجات داد و بی ام دبلیو مانند گذشته بار دیگر به روزهای اوجش بازگشت و چند سال بعد، برای ارتقای سطح کیفی اتومبیل هایش و دسترسی به دانش تولید تسمه تایم، کارخانه «هانس گلس» را خریداری کرد و سال ۱۹۹۴ هم گروه «روور» را که شامل برندهای روور، لندروور و ام جی بود به مالکیت خود درآورد اما این کار، برایش تنها ضرر و زیان هنگفتی به همراه داشت.

بعد از شش سال زیاندهی، بالاخره در سال ۲۰۰۰، بی ام دبلیو حق امتیاز این برندها را فروخت و در مقابل، حقوق مربوط به تولید رولزرویس را به دست آورد و همچنان تملک این کارخانه ها را در دست دارد.

از سال ۱۹۲۸، که اولین خودروی کوچک و ساده سوخت بی ام دبلیو یا همان دیکسی ۳ رونمایی شد تاکنون، بیش از ۳۰۰ مدل خودروی متنوع، پرقدرت و لوکس توسط این شرکت طراحی و تولید شده که هر کدام در جای خود هیاهویی بین اتومبیل دوستان برپا کردند.

اما خیلی از مهندسان خودروسازی بر این عقیده اند که دیکسی ۳،اولین خودروی تولید شده با آرم بی ام دبلیو، هنوز هم یک شاهکار صنعتی و طلایی ترین دوران تاریخ بی ام دبلیو مربوط به همان سال های تولید دیکسی ۳ می باشد.

این روزها بی ام دبلیو خودرویملی کشور آلمان شده و در کشورهای دیگر یک خودرویلوکس و گرانقیمت و اشرافی به حساب می آید و هیچ کجا از آن به عنوان تاکسی استفاده نمی شود. راحتی و ایمنی، به همراه طراحی زیبا و جذاب باعث شده تا درصد تولید به فروش بی ام دبلیو از ۹۸ درصد در سال هم بگذرد و جزو یکی از پرفروش ترین خودروهای دنیا باشد.

در هر حال، شرکت بی ام دبلیو یکی از بهترین و برترین شرکت های دنیا به شمار می آید و این موضوع را بارها با ساخت مدل های زیبای خود به معرض نمایش گذاشته است، مدل هایی که هر کسی آرزوی داشتن یکی از آنها را در سر دارد.

تولید موتورسیکلت

در سال ۱۹۵۵ شرکت BMW به سراغ تولید ایزتا ۲۵۰ رفت که یک موتورسیکلت بود. این موتورسیکلت تحت لیسانس یک کارخانه ایتالیایی به نام ایزو تولید می شد.

این موتور تک سیلندر، ظرفیتی معادل ۲۴۵ سی سی داشت و نیروی محرکه ای معادل ۱۲ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه تولید می کرد و حداکثر سرعتی معادل ۸۵ کیلومتر بر ساعت داشت. در طول ۷ سال که ایزتا تولید می شد جمعا ۱۶۱ هزار دستگاه از آن تولیدشد.

توقف تولید

شرکت بی ام دبلیو در تولید قطعات هواپیما در آلمان پیشتاز بود و شهرت بسیاری داشت، کارل راپ هم از این موضوع به شدت خوشحال بود و روزهای روشنی برای شرکت خود پیش بینی می کرد اما این خوشحالی چندان طولی نکشید؛ سال ۱۹۱۹ قطعنامه ای بین طرفین درگیر جنگ به امضا رسید.

با قطعنامه سال ۱۹۱۹ که به پیمان ورسای مشهور است جنگ جهانی اول رسما خاتمه یافت و با پایان جنگ و امضای این پیمان، کارخانه بی ام دبلیو مجبور شد تولید موتورهای هواپیمای جنگی را متوقف کند. راپ که حاضر نبود کارخانه اش را به همین راحتی از دست بدهد از این پس به ساختن موتور قایق و موتورسیکلت روی آورد، البته همچنان به طور پنهانی و به دلیل عشقی که به هواپیما داشت روی قطعات موتور پرنده های آهنی هم کار می کرد.

تا سال ۱۹۲۳، شرکت بی ام دبلیو به همین منوال تنها به ساخت قطعات موتور قایق و موتورسیکلت ادامه می داد و بعد تا سال ۱۹۲۸ مدتی هم روی سیستم ترمز قطارها و لوکوموتیوها کار کرد تا اینکه در این سال، شرکت بی ام دبلیو بار دیگر خط مشی اش را تغییر داد.

لوگوی بی ام دبلیو از کجا آمده؟

کارل فریدریش راپ که شیفته هواپیما بود با معرفی لوگوی خود در سال ۱۹۲۰ به نوعی سمبل هواپیماسازی تبدیل شد. شاید جالب باشد بدانید داستان آرم و لوگوی این شرکت عظیم خودروسازی چیست و این آرم و نشان زیبا از کجا آمده است.

کارل فریدریش راپ که به نوعی پایه گذار شرکت راپ موتور و شرکت بی ام دبلیو است از همان آغاز فعالیتش، به هواپیما و دانش و مهندسی آن علاقه زیادی داشت و سال های زیادی هم به تولید قطعات موتور هواپیما مشغول بود، برای همین گفته می شود که او مدت زیادی از زمان خود را در فرودگاه و با هواپیماها می گذراند.

سال ۱۹۱۹ با پایان جنگ جهانی اول، راپ مجبور شد از ساختن قطعات هواپیما دست بکشد ولی او که شیفته هواپیما بود با معرفی لوگوی خود در سال ۱۹۲۰، به نوعی سمبل هواپیما را به کارخانه جدید خود که حالا موتورسیکلت تولید می کرد و بعدها به شرکت خودروسازی تبدیل شد آورد.
در واقع این آرم دایره ای از شکل چرخش ملخ هواپیما الهام گرفته شده و ایده اولیه آن با نگاه کردن به ملخ گردان هواپیما به ذهن راپ رسیده، اما چرا سفید و آبی؟ در مورد رنگ سفید و آبی دو تفسیر وجوددارد، عده ای می گویند این رنگ ها یادآور آبی آسمان است که از لابلای پره های ملخ در حال چرخش دیده می شود ولی عقیده دیگر این است که رنگ سفید و آبی این دایره از پرچم بایرن آلمان گرفته شده که محل تولد شرکت بی ام دبلیو بود. راپ این آرم را اولین بار در سال ۱۹۲۰ معرفی کرد و در سال ۱۹۲۹ با آغاز فعالیت خط تولید خودر در شرکت بی ام دبلیو، این آرم، نشان رسمی شرکت شد.
تهیه : اجاره خودرو داناتشریفات | اجاره اتوموبیل | اجاره خودرو تشریفاتی | اجاره خودرو در تهران | اجاره خودرو در کیش | اجاره خودرو در کرج | اجاره خودرو در اصفهان |

مدارک مورد نیاز برای اجاره اتومبیل

  • اسناد مالکیت و یا جواز کسب معتبر
  • ارائه چک به ارزش خودرو بابت تضمین
  • پرداخت مبلغ کل اجاره در زمان تحویل خودرو
  • ارائه گذرنامه معتبر (برای هموطنان مقیم خارج )

ویژگی های خدمات اجاره خودرو از شرکت دانا تشریفات انصار

  • قیمت منصفانه و متناسب با بودجه شما
  • شرایط مناسب و تسهیلات آسان
  • اجاره به صورت روزانه ، هفتگی ، ماهانه
  • تنوع در مدلهای خودرو برای انتخاب آسان شما
  • تحت پوشش بیمه ثالث و بدنه بودن تمامی خودروها
  • اجاره خودرو تشریفاتی با و بدون راننده
فوتر

تماس با شرکت دانا تشریفات انصار

آدرس : سعادت آباد ، بالاتر از میدان کاج ، ساختمان میلاد کاج ، ط ۵ واحد ۵۰۱
تلفن : ۲۲۳۶۳۰۴۸-۲۲۳۶۲۹۱۷-۲۲۳۶۲۹۰۴    فکس: ۲۲۳۶۲۷۶۰

 مدیریت آقای رئیس د انا :  ۰۹۱۲۱۸۳۱۴۱۲-۰۹۱۲۱۰۳۱۳۲۴